互联网+时代下,物流与供应链金融的发展空间

专题简要

物流金融带动物流业务的发展
目前物流企业的主营业务利润越来越薄，而物流企业由于掌控货物具备做物流金融的先天条件，通过导入物流金融服务强化物流公司与客户之间的关系，同时通过金融拓展服务空间，带动物流业务的发展。

“物流+金融” 助推物流业“降本增效”

互联网+物流+金融，正在成为物流产业变革的新方向

互联网+物流+金融，正在成为物流产业变革的新方向。这个时代，不是一个平台你就够了，你需要获得二次打击能力。在物流平台时代，那么，除了物流+信息流，金融就成为你必须依靠的核武器，未来物流平台的竞争，不再只是物流平台与物流资源的竞争，而是立体生态下的物流+金融+互联网的综合能力竞争，这是趋势，也是未来，就看你能否把握。

在业界看来，物流业在加速互联网金融“渗透”的同时，也将加速完善大数据沉淀，亦能推动物流业沿着“信息高速公路”加快实现“降本增效”。

此前，为促进物流业“降本增效”，交通运输部曾出台了一系列政策措施，并表示要重点做好四方面工作。其中，明确提出要“积极推进‘互联网+’高效物流，强化信息技术支撑、鼓励新兴业态发展，促进物流业技术性‘降本增效’”。

业内人士表示，物流支付数据的整合，将使物流业大数据更加完整，有利于呈现更精准的物流业务信息和客户需求画像，带动企业提供更为多元化的物流服务，同时自营支付渠道也将减少物流交易步骤，这既能提升客户体验，也将有效降低物流交易成本。

事实上，虽然当下物流业“互联网+”转型成果显著，但目前大多聚焦于车货匹配类应用领域，而很少发力物流消费等专业金融场景的应用开发。因此，网盛运泽将推动物流业基于更完整的大数据链条来不断实现自我进化。

物流与金融融合的发展空间

当前，物流与金融的融合创新已经成为物流行业最为关注的焦点之一，应该说物流金融已不单纯是动产融资，而是包括公司金融、业务金融、产业金融、供应链金融和消费金融多个层面，数十个分支的庞大体系。特别在当前“互联网+”的背景下，我国物流行业迈向新的时代。

具体说来，在公司金融方面，主要体现为股权融资和公司债。目前我国物流类上市企业一共有137家，总体数量相对于我国庞大的物流产业规模来讲，差距极大，未来将有较大的发展空间！

在业务金融方面

众所周知，我国物流行业普遍存在融资难的问题，融资难的矛盾主要体现在中小微企业需求上。根据中国物流与采购联合会金融专业委员会调研显示，我国物流行业仅运费垫资一项，每年就带来约6000亿元的融资需求。但这部分需求只有不到5%是通过银行贷款的方式得到的，而成本较高的自筹资金、民间借贷、应收账款保理成为这部分资金的主要来源，业务金融的资金成本过高致使物流企业的运营压力极大。

在产业金融方面

国家对于物流产业高度重视，但是国内目前仍没有一家国家级的物流产业基金，只是在交通基础设施建设，产业园区开发等方面有一些非专业性的引导基金的支持。其他还有少量物流地产基金，物流并购基金和物流类私募创投基金，但都十分分散，对产业支撑作用不明显。

在供应链金融方面

我国的供应链金融经过近十年的发展，已经具备一定的规模和影响。但主要依然集中在大宗商品领域，一些恶性事件发生以后影响至今依然存在。目前，网盛生意宝(SZ:002095)已经在尝试进入大宗商品类的供应链金融市场，这成为物流金融领域新的亮点。

在消费金融方面

这是围绕物流从业人员特定的消费场景，比如说高速费、加油、住宿等环节出现的金融服务产品和模式。典型代表为保理式消费和在线支付的实现，在减少司机和中小微物流公司的资金压力同时，实现了物流行业中业务环节和支付环节的闭环，为将来实现更大规模的消费金融，运费保理服务提供有效数据，这也是必将改变我国公路运输行业的重大变革。